梁珂

综合介绍 General Introduction 出版英文专著1本，发表高水平论文60余篇，其中50多篇SCI论文发表在国际权威刊物。第一/通讯作者发表SCI论文41篇（21篇一区、12篇二区），计算力学顶刊IJNME、CMAME 7篇，授权国家发明专利5项，登记软件著作权1项。主持国家自然科学基金面上项目2项（2019年，2022年）、青年基金1项（2016年），军口国家级纵向（2022年），装备预研联合基金（2018年），陕西省自然科学基金（2018年），工业装备结构分析国家重点实验室开放课题（2019年），航天一院高校联合创新CALT基金（2017年），中央高校基本业务经费（3项：科研启动2016、自由探索2019、基础研究创新专项2022），钱学森空间技术实验室自主研发课题，以及中国空气动力研究与发展中心,中石油管材所等单位的联合研究课题。参与欧盟科技合作项目COST-European Cooperation In science and Technology（CA18203）（2019年）,KZ预研项目（2018年），GF基础科研（2020年），国家自然科学基金联合基金重点项目（2017年），欧盟7框架项目DESICOS7th Framework European Program (No. 282522)等。 个人相册

教育教学

个人经历 personal experience 工作经历 教育经历 长聘副教授（博士生导师），2020/01-今，        航空学院(极端力学研究院）， 西北工业大学副教授，                  2016/11-2019/12，   航空学院， 西北工业大学兼职研究员，              2017/01-今，        钱学森空间技术实验室，中国空间技术研究院副研究员，                2015/04-2016/11，   钱学森空间技术实验室，中国空间技术研究院博士后，                  2013/07-2015/02，   代尔夫特理工大学(TUDelft)，航空宇航学院，荷兰 ·  博士学位（2010/10-2013/07）: 代尔夫特理工大学（TUDelft)，航空宇航学院，荷兰.专业：航空宇航结构与计算力学专业·  博士学位（2007/09-2012/11）: 西北工业大学，航空学院，中国.专业：飞行器设计·  学士学位（2003/09-2007/06）: 西北工业大学，航空学院，中国.专业：飞行器设计

荣誉获奖

教育教学 Education and teaching 招生信息 教育信息 招收航空宇航科学与技术、机械等专业的硕士及博士研究生，并接收外国留学生。欢迎有志于从事飞行器结构分析与设计、复合材料结构轻量化设计以及计算结构力学科研工作的同学。课题组科研经费充足，具备严谨、勤奋、轻松、自由的科研环境。在这里能够得到导师的全程亲自指导，不仅有机会参与到航空航天工程项目，而且能体会到学术研究和发表论文的乐趣，为今后的就业和深造打下坚实基础。近三年课题组硕博士研究生共发表SCI论文近20篇（学生覆盖面达100%）、参加多项国内外学术会议、申请多项国家发明专利，多人次获得国家奖学金（学生覆盖面达40%）、学校一等奖学金以及各类型创新创业比赛奖项。 本科生专业核心课程“飞行器结构设计”，56学时，主讲教师（2018年-今）研究生专业选修课程“飞行器薄壁结构稳定性分析与设计”，32学时，主讲教师（2018年-今）研究生专业选修课程“有限元程序设计与建模”，20学时，主讲教师（2020年-今）航天五院神州学院，研究生专业基础课（结构稳定性分析），授课教师编著研究生教材一部：《薄壁结构稳定性分析》（编著：梁珂）主持2022年度西北工业大学教育教学改革研究项目主持2023年度研究生培养质量提升工程“专业技术课建设”项目

科学研究

获奖信息 The winning information 2022/03  陕西高等学校科学技术成果奖一等奖（第一完成人）2020/09  西北工业大学优秀青年教师（吴亚军奖）2015/03  欧盟FP7项目DESICOS杰出贡献奖(Excellent Work)，德国宇航中心DLR颁发

学术成果

科学研究 Scientific Research 主要研究领域：（一）飞行器结构设计1. 飞机气动/结构一体化设计：飞机总体参数，机动/突风包线绘制，典型姿态气动力计算，多工况结构优化，轻量化设计，局部细节力学分析。2. XXXXXX飞机设计：变弯度/变厚度机翼（柔顺机构，自主变形蜂窝），耐高温柔性蒙皮设计，结构热力性能分析与优化。（二）计算结构力学1. 薄壁结构稳定性：飞机加筋壁板、运载火箭主承力筒复杂屈曲行为，大变形结构热力耦合屈曲。2. 非线性有限元降阶方法：摄动理论，降阶模型，复杂分支，路径跟踪。（三）结构强度精细分析1. 复合材料损伤失效：非线性渐进损伤，高温及温升率影响2. 含裂纹结构强度分析：应力强度因子拟合，剩余强度计算3. 紧固件极限承载评估：J-C本构修正，预紧力研究，温度影响

综合介绍

学术成果 Academic Achievements 面向航空航天薄壁结构屈曲问题，致力于几何非线性数值计算方法研究：1）提出了基于新型摄动理论的非线性屈曲降阶方法，攻克了经典Koiter理论的三项短板，达成了对完整非线性响应的高效高精度计算，实现了有限尺寸缺陷的快速重分析，形成了对复杂分支的精确捕捉能力；2）建立了非线性屈曲降阶方法的有限元分析格式，攻克了摄动理论有限元实现的两个难点，解决了应变能高阶导数的求解繁琐问题，达成了与经典单元体系的无缝衔接；3）形成了面向航空航天轻量化结构的屈曲分析新技术，突破了非线性有限元精细计算在工程应用中的技术瓶颈，模型自由度数<10，设计周期减半，承载力提升45%，等效减重20%。自主原创提出的结构非线性屈曲有限元降阶方法又被命名为“Koiter-Newton method”。方法的原创性工作及命名方式被多名院士、杰青及国内外计算力学专家关注并采纳，得到长期持续引用。胡海岩院士等人发表在计算力学顶刊CMAME的单篇论文中大篇幅多次评论并在本方法的基础上提出了“a simplified Koiter-Newton approach”，英国著名力学专家Weave教授指出申请人是第一个将Koiter理论与Newton法巧妙结合的学者，意大利计算力学专家Garcea教授将本方法名称写入了其博士生毕业论文题目。