陈福振

综合介绍 General Introduction         陈福振，西北工业大学动力与能源学院特聘研究员、博导、院长助理、院学术委员会委员，全国优秀博士学位论文和陕西省优秀博士学位论文获得者。主要研究方向：多相流理论、数值模拟新方法及工程应用。主持国家自然科学基金、国家重点研发计划、国家重大专项、技术领域基金等国家级项目8项，省部级项目2项，重点型号任务委托项目5项；发表学术论文50余篇，包括IJNME、PT、POF、IJMF、IJIE等国际顶刊发表论文二十余篇，国际学术会议邀请报告5次，出版学术专著4部，申请授权国际国内发明专利14项，登记软件著作权13项；指导学生获大学生互联网＋创新创业大赛省赛金奖1项，获全国优秀毕设2人次，获陕西省优秀毕业生、校优秀毕业生3名。受聘中国工程热物理学会多相流分会委员，《Propulsion and Energy》、《推进技术》青年编委。 个人相册

教育教学

个人经历 personal experience 工作经历 教育经历 2023.05-至今 西北工业大学动力与能源学院流体机械系 博导、研究员2022.07-2023.04 西北工业大学动力与能源学院流体机械系 副教授 博士生导师2018.10-2022.06 西北工业大学动力与能源学院流体机械系 副教授 硕士生导师2015.07-2018.03 HJJ工程大学动力工程系 讲师 2011.09-2015.06 HJJ工程大学 航空宇航科学与技术 博士2008.09-2010.12 HJJ工程大学 飞行器设计 硕士2004.09-2008.06 HJJ工程大学 飞行器动力工程 本科

荣誉获奖

学科信息 Subject information 一级学科 二级学科 动力工程及工程热物理 工程热物理 动力工程及工程热物理 流体机械及工程 航空宇航科学 航空宇航推进理论与工程

科学研究

教育教学 Education and teaching 招生信息 教育信息 招生优势：（1）项目数量充足，满足学生就业对项目实践的需求；（2）以学术研究为主，能力提升显著，无技术突破和学术价值的项目不会交给学生去做；（3）手把手指导，手把手指导学生构思论文、编写每一行程序、搭建试验台以及论文修改；（4）经费充足，与论文工作和学术研究有关的一切费用均给予报销；（5）就业面广，航天、航空、兵器、电子信息等国防军工以及华为、格力等大型民企均可对口就业；（6）师生关系融洽，团队氛围和谐，经常组织团队集体活动。招收博士研究生：航空宇航科学与技术（A+学科，全国排名第二）招收硕士研究生：航空宇航推进理论与工程，航空工程（A+学科，全国排名第二）           动力工程及工程热物理，工程热物理、流体机械与工程（B+学科）招收学生研究方向包括：多相流物理机理研究（气-液两相流、气-固两相流、流-固-热耦合等）；数值模拟新方法研究及软件开发（粒子法、网格-无网格耦合方法）；航空发动机环境适应性基础问题研究（吸雨、吸砂、吸雹、鸟撞、盐雾等）；燃油雾化机理、模型、数值方法及喷雾装置自主研发；考虑爆炸与冲击效应的物理毁伤效能评估研究；跨介质多相流与多物理场机理与数值模拟研究。 本科生课程《多相流基础及应用》研究生课程《多相流理论与实践》

学术成果

获奖信息 The winning information 个人获奖：1、全国优秀博士学位论文获得者（航空宇航科学与技术学科）2、陕西省优秀博士学位论文获得者3、优秀自然科学论文二等奖指导学生获奖：1、指导本科生获“互联网+”大学生创新创业大赛陕西省金奖2、指导本科生获全国能源动力类百篇优秀毕设论文3、指导本科生获全国航空航天类优秀毕设论文4、指导本科生获大学生创新创业大赛一等奖5、指导研究生获陕西省优秀毕业生、校优秀毕业生3人次6、指导硕士研究生获校优秀硕士毕设论文

综合介绍

团队信息 Team Information 团队名称：航空发动机复杂多相流动与燃烧研究团队；团队负责人：严红教授；研究背景：以航空发动机内复杂的多相流研究为背景，以解决我国在国产工业软件和基础算法方面存在严重不足的问题为推动力，目标：①在基础研究领域取得重大突破，建立属于我们自己的理论和模型； ②在数值计算领域，由跟跑向领跑转变； ③在工程领域，产品设计与研发国产化。研究方向：（1）航空发动机燃油雾化与燃烧机理研究方向。主要研究内容包括：①燃油雾化理论模型及装置设计研究；②燃油雾化过程实验与数值模拟研究；③液滴动力学实验与数值模拟研究；④燃油雾化与燃烧高保真计算方法研究。（2）航空发动机环境适应性研究。主要研究内容包括：①飞鸟等异物对发动机冲击毁伤研究；②压气机内积灰及其对性能影响研究；③涡轮叶片微粒沉积与传热特性研究；④燃气轮机典型部件盐雾腐蚀性研究。（3）多相流理论及数值模拟新方法。主要研究内容包括：①气-液、流-粒等多相流理论研究；②光滑粒子SPH、SDPH等方法研究；③粒子法与网格法耦合方法研究；④高性能数值模拟软件开发。（4）超声速流动控制方向。主要研究内容包括：①射流掺混实验与数值模拟研究；②湍流高阶格式研究；③激波与边界层相互作用机理研究；④等离子体控制技术研究。      欢迎大家踊跃报考硕、博研究生，加入“航空发动机复杂多相流动与燃烧研究” 团队！                                 让我们为梦想起航，为人生添彩！